Zahteve za namestitev žličastega dvigala

1. Žlicasto dvigalo mora biti trdno nameščeno na trdnem betonskem temelju. Površina betonske podlage mora biti ravna in vodoravna, da se zagotovi, da žličasto dvigalo po namestitvi izpolnjuje navpične zahteve.
Srednje in zgornje ohišje žličastega dvigala z večjo višino je treba povezati s sosednjimi zgradbami (kot so silosi, delavnice itd.) Na ustreznih mestih, da se poveča njegova stabilnost. Pri namestitvi najprej namestite spodnje dele, pritrdite sidrne vijake, nato namestite srednje ohišje in nato namestite zgornje ohišje. Ohišje je uspešno nameščeno in navpičnost popravljena. Z navpično črto izmerite višino navzgor in navzdol, napaka pa mora biti manjša od 10 mm. Zgornja in spodnja os morata biti vzporedni, njuni osni črti pa v isti ravnini.
Pri vgradnji žličastega dvigala z nižjo višino lahko zgornjo, srednjo in spodnjo ohišje povežete in popravite na ozemljitveni ravnini, nato pa vse skupaj obesite naravnost in pritrdite na betonski temelj.
2. Ko je ohišje nameščeno, namestite verigo in vedro. Vijak v obliki črke U, ki se uporablja za povezavo žlice, je hkrati verižni spoj in pritrdilni del žlice. Matico vijaka v obliki črke U je treba zategniti in zanesljivo preprečiti, da bi se zrahljala.
3. Ko sta veriga in zalogovnik nameščena, ju je treba pravilno napeti.
4. Dodajte ustrezno količino motornega olja in masla reduktorju oziroma ležajnemu sedežu. Reduktor je mazan z industrijskim oljem za menjalnike. Za ležišče ležaja lahko uporabite maslo na osnovi kalcija ali natrija.
5. Preizkus. Po končani namestitvi je treba izvesti testno vožnjo praznega vozila. Pri vožnji na prazno je treba paziti: brez vzvratne vožnje in udarcev. Prazen tek ne sme trajati manj kot 2 uri, ne sme priti do pregrevanja, dvig temperature ležaja ne sme preseči 250C, dvig temperature reduktorja pa ne sme preseči 300C. Po 2 urah praznega delovanja, če je vse normalno, se lahko izvede preskus obremenitve. Med preskusom obremenitve mora biti hranjenje enakomerno, da se prepreči prekomerno hranjenje in blokada spodnjega dela, ki povzroči "zamašen avto".